Российский автомобильный бренд TENET расширил функциональность кроссовера T4L, добавив третий режим вождения - «Стандарт». Решение стало прямым откликом на запросы потребителей, в ответ на которые производитель разработал дополнительный алгоритм взаимодействия двигателя и коробки передач в дополнение к уже имеющимся - «Эко» и «Спорт». Возможность выбора из трех режимов вождения позволяет владельцам TENET T4L более точно управлять настройками автомобиля в зависимости от индивидуальных предпочтений и стиля вождения.
Пятиместный семейный кроссовер TENET T4L вышел на рынок в конце мая 2026 года и быстро закрепился на лидерских позициях¹ российского рынка по продажам в своем сегменте. Компактный, но вместительный T4L привлекает современным дизайном, эргономичным и одновременно просторным салоном, большим багажником, возможностью установки фаркопа, а также интеллектуальными опциями - телематикой и голосовым управлением.
С точки зрения ездового комфорта следует отметить наличие возможности выбора из нескольких режимов вождения, адаптированных под определенный стиль и манеру езды. Логика работы коробки передач учитывает сразу несколько факторов: активность работы педалью газа, частоту использования тормозов и данные датчика положения рулевого колеса. На основе этой информации кроссовер распознаёт текущий стиль вождения и автоматически корректирует работу коробки переключения передач в пределах заданных водителем настроек. Режим «Эко» задаёт экономичный и спокойный стиль вождения, для которого характерен мягкий отклик на нажатие педали акселератора и плавное ускорение. Режим «Спорт», напротив, отличается более острой реакцией на педаль газа, что позволяет использовать расширенный диапазон оборотов двигателя и, как следствие, получить более интенсивную динамику разгона. Анализ пользовательского опыта показал, что режим вождения «Стандарт» высоко востребован наравне с «Эко» и «Спорт» среди тех, кто ценит безопасность и комфорт в повседневных поездках в городском потоке, за городом и в семейных путешествиях. К тому же он предлагает оптимальный баланс между динамикой разгона и плавностью хода.
