Безопасность автомобиля: виды и особенности

Безопасность автомобиля — один из ключевых факторов при выборе и эксплуатации транспортного средства. Современные автомобили разрабатываются с учётом комплексной защиты водителя и пассажиров, включая как предотвращение аварийных ситуаций, так и снижение последствий при столкновении. Понимание видов автомобильной безопасности позволяет объективно оценить уровень защиты и выбрать подходящий автомобиль.

Виды безопасности автомобиля

Система безопасности автомобиля делится на три основные категории: активную, пассивную и электронную. Каждая из них выполняет свою функцию и работает в комплексе.

Активная безопасность

Активная безопасность направлена на предотвращение аварийных ситуаций и сохранение контроля над автомобилем.

1. Антиблокировочная система тормозов ABS (Anti-lock Braking System — антиблокировочная система торможения) предотвращает блокировку колёс при интенсивном торможении. Это позволяет сохранить управляемость автомобиля и повысить эффективность замедления, особенно на скользком покрытии.
2. Электронная система курсовой устойчивости ESC (Electronic Stability Control — система электронной стабилизации) контролирует поведение автомобиля в поворотах и снижает риск заноса. При отклонении от заданной траектории система выборочно притормаживает отдельные колёса, помогая стабилизировать движение.
3. Система помощи при экстренном торможении EBA (Emergency Brake Assist — система усиления экстренного торможения) распознаёт резкое нажатие на педаль тормоза и автоматически увеличивает тормозное усилие, обеспечивая максимально эффективное замедление в критической ситуации.
4. Система предотвращения опрокидывания ARP (Active Rollover Protection — система снижения риска опрокидывания, также известна как функция предотвращения опрокидывания) отслеживает боковые нагрузки и динамику кузова. Она является частью системы курсовой устойчивости ESC (электронная система стабилизации, также известная как ESP) и при возникновении опасных кренов корректирует работу тормозной системы, снижая риск потери устойчивости и опрокидывания автомобиля.

Эти решения позволяют сохранять устойчивость при торможении, маневрировании и движении по скользкому покрытию, всегда используя сцепление колес автомобиля с поверхностью дороги на 100%.

Пассивная безопасность

Пассивная безопасность действует в момент начала аварии, в период ее развития и некоторое время после ее окончания, направлена на снижение травм водителя и пассажиров.

Ключевые элементы:

1. Зоны программируемой деформации кузова (энергопоглощающие элементы передней и задней частей) –  принимают на себя часть энергии удара, деформируясь и тем самым снижая воздействие на салон.
2. Травмобезопасный педальный узел при столкновении смещается или отсоединяется, снижая риск травмирования ног водителя. Аналогичным образом спроектирована рулевая колонка — при ударе она складывается или уходит вперёд, уменьшая нагрузку на грудную клетку и голову.
3. Конструкция автомобиля распределяет энергию удара и снижает нагрузку на пассажиров.
4. Ремни безопасности – фиксируют водителя и пассажиров в креслах, снижая риск их перемещения по салону и контакта с элементами интерьера при резком торможении или столкновении.
5. Подушки безопасности – срабатывают в момент удара и мгновенно наполняются воздухом, сохраняют более 50% начального давления в течение 6 секунд после их активации, уменьшая нагрузку на тело и снижая вероятность травм.

Электронные ассистенты водителя

Современные автомобили оснащаются электронными ассистентами, которые дополняют активную безопасность и помогают водителю.

Основные системы:

• адаптивный круиз-контроль;
• система удержания в полосе;
• контроль слепых зон;
• автоматическое экстренное торможение;
• системы кругового обзора.

Эти технологии снижают вероятность ошибок и повышают уровень контроля над дорожной ситуацией, используя техническое зрение, способное идентифицировать элементы дорожной инфраструктуры, других участников движения, их скорость и расстояние от них.

Пассивная безопасность

В конструкции автомобилей TENET реализован комплекс решений, направленных на защиту водителя и пассажиров при столкновении. В базовое оснащение входят подушки безопасности для водителя и пассажиров, ремни безопасности с преднатяжителями, а также подголовники, снижающие риск травм шейного отдела.

Кузов автомобилей TENET спроектирован с учётом распределения ударных нагрузок: жесткий каркас салона сочетается с зонами программируемой деформации, которые принимают на себя основную энергию удара и уменьшают воздействие на пассажиров.

Дополнительно предусмотрены решения для защиты пассажиров, включая крепления для детских кресел, усиленную защиту при боковых ударах и стабильную работу систем безопасности независимо от степени загрузки салона и, даже, отключение фронтальной подушки переднего пассажира, для безопасной перевозки младенца в люльке рядом с водителем.

Активная безопасность

Автомобили TENET оснащаются современными электронными системами, которые контролируют устойчивость и помогают водителю в потенциально опасных ситуациях.

Ключевые системы активной безопасности:

1. Антиблокировочная система (ABS — Anti-lock Braking System, антиблокировочная система торможения) обеспечивает сохранение управляемости при экстренном торможении.
2. DOW (Door opening warning) - Предупреждение об опасности при открывании двери. В случае, если в соседней полосе или на тротуаре, куда планируется высадка водителя или пассажира, есть транспорт, движущийся в попутном направлении с достаточно высокой скоростью, система предупредит о возможном риске, посредством включения светового сигнала на дверной карте (сзади) или зеркале заднего вида (для водителя и переднего пассажира).
3. Система курсовой устойчивости ESC (Electronic Stability Control — электронная система стабилизации) помогает удерживать автомобиль на заданной траектории при маневрах и движении по скользкому покрытию. В современных автомобилях ESC рассматривается не только как функция стабилизации, но и как комплекс взаимосвязанных систем, работающих на базе общих датчиков и исполнительных механизмов. В его состав входят, в том числе, противобуксовочная система TCS (Traction Control System — система предотвращения пробуксовки ведущих колёс) и электронная имитация блокировки дифференциала EDL (Electronic Differential Lock — электронная блокировка дифференциала), расширяющие контроль над тягой и устойчивостью автомобиля.
4. Адаптивный круиз-контроль (ACC — Adaptive Cruise Control, адаптивный круиз-контроль) поддерживает заданную скорость и автоматически регулирует дистанцию до впереди идущего автомобиля.
5. Система предупреждения о выходе из полосы (LDW — Lane Departure Warning, предупреждение о выходе из полосы) и система удержания в полосе (LKA — Lane Keeping Assist, система удержания в полосе) информируют водителя о непреднамеренном отклонении и при необходимости корректируют траекторию движения.
6. Система автоматического экстренного торможения (AEB — Autonomous Emergency Braking, система автоматического экстренного торможения) распознаёт риск столкновения и может самостоятельно инициировать торможение для предотвращения или снижения тяжести удара.
7. Система контроля слепых зон (BSD — Blind Spot Detection, система мониторинга слепых зон) отслеживает пространство по бокам автомобиля и предупреждает при наличии препятствий.

Важно отметить, что электронные ассистенты дополняют действия водителя и повышают уровень безопасности, однако не заменяют необходимость контроля дорожной ситуации.

Подробнее о том, как реализованы системы безопасности на практике, можно посмотреть на примере кроссовера TENET T8, где они работают в комплексе и помогают водителю в различных дорожных условиях.